隨著(zhù)測繪的發(fā)展,新技術(shù)正在慢慢取代傳統的測繪方法。同時(shí),也給測繪工作者帶來(lái)了巨大的變化。其中值得注意的是近年來(lái)出現的大疆測繪無(wú)人機測繪技術(shù)。工業(yè)測繪無(wú)人機具有靈活、*、快速、運行成本低,使用范圍廣泛等特點(diǎn)。
而
大疆測繪無(wú)人機在測繪過(guò)程中,也會(huì )因為許多外在因素對數據的精度產(chǎn)生了重大影響,我們在利用大疆測繪無(wú)人機技術(shù)的同時(shí),也必須避免這些外在因素對成果的影響。影響無(wú)人機飛行測量精度的主要原因是什么呢?
1、圖像控制點(diǎn)的布局
圖像控制點(diǎn)的布局在以后的映射中起著(zhù)關(guān)鍵作用。每次出動(dòng)至少需要5個(gè)相位控制點(diǎn)。如果地形起伏變化較大,需要對復雜數字和植被區域的圖像控制點(diǎn)進(jìn)行加密。如果圖像控制點(diǎn)未加密或分布不夠均勻,無(wú)法覆蓋飛行區域,將導致翹曲,平差數據達不到需求。
2、圖像質(zhì)量
影響圖像質(zhì)量的因素分為天氣因素和相機因素。天氣因素主要是風(fēng)和煙霧。當風(fēng)速過(guò)*時(shí)(*般來(lái)說(shuō),控制點(diǎn)的分布誤差不超過(guò)5級),應停止飛行。風(fēng)會(huì )議導致大疆測繪無(wú)人機的速度和姿態(tài)變化太大,導致從空中拍攝照片出現扭曲,模糊。同時(shí)也會(huì )使得大疆測繪無(wú)人機的飛行動(dòng)能消耗加大,使飛行時(shí)間短,出現有效時(shí)間不能計劃區域的工作。
相機本身因素主要取決于相機的像素和曝光時(shí)間。像素主要取決于相機本身。暴露時(shí)間的選擇與天氣密切相關(guān)。當光線(xiàn)條件不好時(shí),曝光時(shí)間應盡可能延長(cháng)。同時(shí),選擇的兩次曝光時(shí)間應分開(kāi)進(jìn)行,并通過(guò)相機iso數值進(jìn)行比較,數值越小照片的質(zhì)量越好,所以選擇ISO數值小對應照片的曝光時(shí)間。
3、重疊的率本
重疊率是提*照片連接點(diǎn)的重要保障,但為了節省飛行時(shí)間、擴大飛行區域,有時(shí)會(huì )降低重疊率。 重疊率低時(shí),各地物點(diǎn)只出現在少量的航空照片中,提取連接點(diǎn)的量少,照片的連接點(diǎn)少時(shí)飛機的照片連接粗糙,*終導致糙,*終導致提取的連接點(diǎn)平差結構弱。*的重疊率則可避免上述問(wèn)題。
4、飛行*度
飛行*度主要影響航空攝影的gsd (像素的實(shí)際大小),飛行*度的變化必然影響航空攝影的大小,飛機離地面越近,gsd的數值越小,精度越*。 其中地面起伏變化較大的地區,合適的飛行*度對于提*精度也是相當重要的*部分。
以上就是相關(guān)大疆測繪無(wú)人機航空測繪的時(shí)候影響精度的幾點(diǎn)因素了,我們在外業(yè)*定要嚴格注意相控點(diǎn)布設、天氣原因、飛行*度和重疊率方面對航測的因素,從而得到更*的測繪成果。